非破壞檢查螺栓軸向力松緊測(cè)試儀

非破壞檢查螺栓軸向力松緊測(cè)試儀

1. 雙波電磁超聲（EMAT + DCUT）
• 將電磁聲傳感器 (EMAT) 與干耦合超聲 (DCUT) 結(jié)合，直接在螺栓頭端面激勵(lì)并接收縱波/橫波
• 通過(guò)測(cè)量?jī)煞N模式的超聲飛行時(shí)間差，計(jì)算出聲彈性伸長(zhǎng)量，再換算成軸向力
• 無(wú)需知道原始長(zhǎng)度，也不受螺紋摩擦影響，重復(fù)精度可達(dá) ±2 %，現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)確度 98 %
2. 現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)流程
• 手持式主機(jī)（≈ 2 kg）+ 扁平探頭（φ 20 mm）→ 單面貼合螺栓頭 → 一鍵 5–10 s 給出“實(shí)際軸向力 (kN) / 設(shè)計(jì)預(yù)緊力 (%)"
• 無(wú)耦合劑、無(wú)需打磨油漆，適合高空、高溫或油漆未除部位
• 數(shù)據(jù)自動(dòng)存入 SD 卡，可導(dǎo)出 CSV 或連接手機(jī) App 生成報(bào)告，含位置照片、力值、合格/再緊提示
3. 典型應(yīng)用
• 風(fēng)電塔筒、葉片軸承、基礎(chǔ)錨栓：每?jī)赡昶詹?10 % 螺栓，替代大扭矩扳手復(fù)擰，節(jié)省 70 % 工時(shí)
• 石油/化工：高溫法蘭、反應(yīng)器封頭螺栓在役巡檢，無(wú)需停車(chē)降溫
• 鐵路橋梁、鋼鐵廠天車(chē)軌道：快速篩查高應(yīng)力螺栓，防止“漏緊+疲勞"斷裂
• 汽車(chē)輪轂、連桿、主軸承蓋：生產(chǎn)線抽檢，確保扭矩-轉(zhuǎn)角工藝達(dá)標(biāo)
4. 技術(shù)對(duì)比
• 與“扭矩法"相比：不受摩擦系數(shù)變化影響，可直接讀出真實(shí)軸向力，誤差由 ±25 % 降至 ±2 %
• 與“純超聲測(cè)伸長(zhǎng)"相比：無(wú)需精確測(cè)量螺栓自由長(zhǎng)度，也省去耦合劑，高空作業(yè)更安全
5. 可選配置
• 高溫探頭：- 40 – 250 ℃ 表面直接測(cè)量
• 相控陣版本：一次掃描 50 mm 區(qū)域，給出螺栓全長(zhǎng) B-Scan，可發(fā)現(xiàn)螺紋根部疲勞裂紋
• 機(jī)器人搭載（AUTOBOLT 項(xiàng)目）：自動(dòng)沿法蘭面行走，逐顆檢查并標(biāo)記需再緊螺栓，預(yù)緊力精度 10 %